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Motoraufbau ST50GE

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leichte Haifischzahnbildung

Schaltwelle leicht krumm…

…daher wird sie ausgetauscht

einige Glieder der Steuerkette sind fest

das Rad ist verschlissen

Alles ok…

…die Schaltgabel können…

…bleiben…

die Kurbelwelle ist auch einwandfrei

Die Verzahnung ist hinüber. Die Welle wird komplett getauscht.

Das alte Ölventil für den Steuerkettenspanner ist defekt.

Es musste ausgebaut werden.

Dies geschieht mittels selbst gebautem Werkzeug.

Das Werkzeug.

Defektes Ventil

Neue Ventile.

Gehäuse erwärmen…

…und das Ventil kühlen.

Das neue Ventil ist eingebaut.

Unbedingt darauf achten, dass die Feder richtig sitzt. Sonst kommts mindestens zu Problemen beim Schalten

Nochmal genau prüfen – so muss es aussehen

Schaltmechanismus und Kickstarter fertig

Ein großes Sammelsurium – Lego für Große

Neue Schrauben – Danke an Tobi

Andere Seite – neue Schrauben aus Tobis Motorschraubensatz

Ölpumpe mit neuen 6-Kant-Schrauben ausgestattet

Kupplung aufgesetzt und Sicherungsblech aufgelegt

Mutter aufgeschraubt

Zentrifugendeckel mit neuen Schrauben, neuer Dichtung und Kugellager

Ausrückblech, Öldruckventil, Betätigungshebel und die Feder Zwischen Blech und Ausrücklager

Ausrücklager

Neues Ölpumpenrad, neues Spannerrad und neue Steuerkette.

12V Zündung

Fertig.

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