{"id":1060,"date":"2015-09-07T15:10:17","date_gmt":"2015-09-07T13:10:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bonsai-blog.de\/?p=1060"},"modified":"2015-09-07T15:22:09","modified_gmt":"2015-09-07T13:22:09","slug":"restauration-der-fussrastenanlage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bonsai-blog.de\/?p=1060","title":{"rendered":"Restauration der Fu\u00dfrastenanlage"},"content":{"rendered":"<p>Ziel der noch ausstehenden Restauration ist die weitgehende Erhaltung der Originalsubstanz.<\/p>\n<p>Die Fu\u00dfrastenanlage wurde von meinem Kollegen Christian\u00a0(<a title=\"http:\/\/www.monkeyrider.de\/\" href=\"http:\/\/www.monkeyrider.de\/\" target=\"_blank\">http:\/\/www.monkeyrider.de\/<\/a>)\u00a0fachm\u00e4nnisch instandgesetzt und wurde dann neu verzinkt. Letzteres wurde auch mit den originalen Schrauben durchgef\u00fchrt. Die &#8222;8&#8220; als Merkmal der originalen Honda Schrauben wird auch in Zukunft diese Monkey schm\u00fccken.<\/p>\n<p>Zur Instandsetzung der Fu\u00dfrastenanlage geh\u00f6rten u.a.\u00a0das ausgeschlagene 8mm-Loch auf 8,5mm aufzubohren und eine neue Niete zu drehen.<br \/>\nDie vorher schlecht gemachte Schwei\u00dfnaht wurde sauber geschwei\u00dft und die Anschlagstellen durch Schwei\u00dfpunkte beseitigt und verschliffen. Anschlie\u00dfend wurde auch die neue Niete verschwei\u00dft.<\/p>\n<p>Alle Fotos gibt es hier: <a href=\"http:\/\/www.bonsai-blog.de\/?page_id=910\">Galerie zur Honda Monkey Z50A<\/a>\u00a0(2015)<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ziel der noch ausstehenden Restauration ist die weitgehende Erhaltung der Originalsubstanz. Die Fu\u00dfrastenanlage wurde von meinem Kollegen Christian\u00a0(http:\/\/www.monkeyrider.de\/)\u00a0fachm\u00e4nnisch instandgesetzt und wurde dann neu verzinkt. Letzteres wurde auch mit den originalen Schrauben durchgef\u00fchrt. Die &#8222;8&#8220; als Merkmal der originalen Honda Schrauben wird auch in Zukunft diese Monkey schm\u00fccken. Zur Instandsetzung der Fu\u00dfrastenanlage geh\u00f6rten u.a.\u00a0das ausgeschlagene 8mm-Loch &hellip; <a href=\"https:\/\/www.bonsai-blog.de\/?p=1060\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Restauration der Fu\u00dfrastenanlage<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-1060","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fahrzeuge"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bonsai-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bonsai-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bonsai-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bonsai-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bonsai-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1060"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.bonsai-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1060\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1068,"href":"https:\/\/www.bonsai-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1060\/revisions\/1068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bonsai-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bonsai-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bonsai-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}