{"id":108,"date":"2015-04-01T15:22:39","date_gmt":"2015-04-01T13:22:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bonsai-blog.de\/?page_id=108"},"modified":"2015-04-09T16:10:17","modified_gmt":"2015-04-09T14:10:17","slug":"aufbaubericht-meiner-gruenen-dax","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bonsai-blog.de\/?page_id=108","title":{"rendered":"Aufbaubericht meiner gr\u00fcnen Dax"},"content":{"rendered":"

Zur\u00fcck zur \u00fcbergordneten Seite<\/a><\/em><\/span><\/p>\n

Von oben nach unten gibt es hier den Aufbaubericht der gr\u00fcnen Dax zum nachlesen. Die Ausz\u00fcge stammen alle samt aus dem Forum der Dax und Monkey IG: http:\/\/igforum.schwabenserver.de<\/a><\/p>\n

25.08.2012 15:54Uhr:<\/p>\n

Nachdem ich es heute endlich geschafft hab sie auszuladen, habe ich sie mit freundlicher Unterst\u00fctzung von Schwiegereltern mal etwas sauber gemacht.
\nDamit kann ich euch nun eine erste Bestandsaufnahme mitteilen:
\n(nicht zu sehende und nicht genannte Teile sind nahezu vollst\u00e4ndig in einer Kiste)Lampentopf nicht zu retten
\nLampenring und Glas vorne halten nicht mehr zusammen. Ersetzen?
\nSitzbank werd ich strahlen lassen und dann mal sehen was zum Vorschein kommt. Sieht nicht gut aus.
\nGaszug gerissen
\nGasgriff defekt
\nReifen, Bremsen, Auspuff m\u00fcssen neu
\nLimadeckel an einer Stelle gebrochen
\nGabelf\u00fchrungsh\u00fclsen m\u00fcssen neu.Fu\u00dfraste rechts verbogen
\nR\u00fccklichttr\u00e4ger verbogen
\nKabelbaum verbastelt
\nFu\u00dfraste Sozius rechts fehlt
\nGep\u00e4cktr\u00e4ger fehlt
\nHelmschloss fehlt
\nHaltegriffe fehlen
\nSchutzbleche m\u00fcssten etwas gerichtet werdenRahmen top
\nGabel ok
\nD\u00e4mpfer mit Funktion, wenn auch kein optischer Leckerbissen
\nTank gut
\nTacho schaut optisch noch spitze aus und die Nadel bewegt sich
\nFelgen ok
\nLenker hat viel Flugrost ist aber ok und stabil
\nMotor hat Kompression, dreht und l\u00e4sst sich schaltenHier mal ein paar Detailaufnahmen.<\/div>\n
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\"DSC04285\"<\/a> \"DSC04286\"<\/a> \"DSC04287\"<\/a> \"DSC04288\"<\/a> \"DSC04290\"<\/a> \"DSC04291\"<\/a> \"DSC04292\"<\/a> \"DSC04293\"<\/a> \"DSC04294\"<\/a> \"DSC04295\"<\/a> \"DSC04296\"<\/a> \"DSC04297\"<\/a> \"DSC04298\"<\/a> \"DSC04300\"<\/a> \"DSC04301\"<\/a> \"DSC04302\"<\/a> \"DSC04303\"<\/a> \"DSC04304\"<\/a> \"DSC04305\"<\/a><\/div>\n
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\n

08.09.2012 00:57Uhr:<\/p>\n

W\u00e4hrend ich noch auf ein paar Teile warte habe ich schonmal angefangen brauchbare Teile aufzuarbeiten.R\u00fccklichttr\u00e4ger wurde gerade gebogen und geschwei\u00dft.
\nDann lackiert und das Massekabel erneuert.
\nDer Vorg\u00e4nger hatte das einfach an der R\u00fccklichtglashalterung angeschraubt. Vermutlich weil er nicht l\u00f6ten wollte, bzw. die originale Niete nicht entfernen wollte.
\nChrom der Lampenplatte war nicht mehr zu retten, also habe ich es erstmal lackiert.
\nDas wird aber nat\u00fcrlich nicht so bleiben.Gebrauchte Sitzbank ist auch bereits montiert:<\/div>\n
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\"DSC04316\"<\/a> \"DSC04318\"<\/a> \"IMG_20120908_001450\"<\/a> \"IMG_20120908_001529\"<\/a> \"IMG_20120908_001622\"<\/a><\/div>\n
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16.09.2012 19:22Uhr:<\/p>\n

Hallo zusammen,Kabelbaum ist nun wieder original.
\nBatterie ist drin und die komplette Elektrik getestet : Alles funktionst\u00fcchtig.Diese Woche war ich noch bei Martin.Dort bekam ich eine gerade Fu\u00dfrastenanlage,einen guten Lampentopf und top Lenkerh\u00e4lften. Der linke Spiegelhalter war sogar noch unangegriffen,so dass meine rote auch noch was davon hatte.
\nZudem gabs noch einen tip top Gasgriff und viele nette Gespr\u00e4che.
\nDanke nochmal an dieser Stelle.<\/div>\n
\"IMG_20120916_173927\"<\/a><\/div>\n
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03.10.2012 19:05Uhr:<\/p>\n

Zwischenstand:<\/div>\n
\"zwischenstand\"<\/a><\/div>\n
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06.10.2012 19:04Uhr:<\/p>\n

Bei Tobias in Bayern gewesen. Sein Kommentar:<\/p>\n

„Zwischenbericht: Das Mistding l\u00e4uft! Zweimal die Pfoten verbrannt, aber der kleine Scheisser
\nl\u00e4uft wie ein Gl\u00f6ckchen – trotz 6V Vergaser und einem Frankensteinmot\u00f6rchen.:<\/div>\n
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Daten zum Motor: ST50E Geh\u00e4use mit AB22E Teilen. Das heisst:
\nKurbelwelle, 49ccm Kolben und Zylinderkopf von AB22 HMGK4, Lichtmaschine versteht sich
\nvon selbst \";)\" das Getriebe hat ein N-1-2-3 Schaltschema und die Kupplung ist noch original
\n6V (thx @ Heidjer!!). Nachdem aber die AB22E Nocke total im Ar*** ist, wurd ne CRF50 Nocke
\nverbaut – deutlich besserer Abzug und ruhigerer Motorlauf – klingt damit eher nach nem 6V
\nals mit seriennocke. Spassfaktor l\u00e4sst die Klingel vermuten \":D\"Achja, es ist ein 6V Kabelbaum verbaut + 12V Adapterkabelbaum f\u00fcr CDI Z\u00fcndung, erweitert
\nmit Anschluss f\u00fcr 12V Serienregler. Also eine Plug’n’Play L\u00f6sung, den Schaltplan dazu gibts in
\nder Elektrikecke – Funzt super! Das Gr\u00fcne Kabel am Motorstecker Kabelbaumseitig ist bei uns
\nnun ohne jegliche Verwendung und isoliert!
\nLadespannungen und Lampen sind alle intakt! das 6V Bremslicht w\u00e4re super mit der Batterie
\nklar gekommen – nur nicht mit der Spannung bei Motordrehzahl \":D\" \":D\"„<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Vielen Dank nochmal an Tobias f\u00fcr seinen immer wiederkehrenden Einsatz!<\/div>\n
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\n

11.11.2012 15:12Uhr:<\/p>\n

Nachdem die Saison ja nun gelaufen ist und ich langsam mal anfangen wollte, habe ich heute so weit wie es ging alles zerlegt.
\nDie Schwinge bereitet mir noch massiv Probleme, so dass ich nach langem probieren f\u00fcr heute aufgegeben habe.Daher sind auch die R\u00e4der noch nicht zerlegt und die Reifen noch drauf.<\/div>\n
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07.12.2012 16:05Uhr:<\/p>\n

Ich habe es heute mal geschafft die Schwinge zu demontieren. Ich bef\u00fcrchte diese zu retten macht kaum Sinn.
\nWerde also gleich im Forum nach einer neuen Schwinge suchen.Wir mussten den Bolzenkopf abs\u00e4gen und dann in die andere Richtung raus klopfen. In die eigentliche Richtung ging es keinen Millimeter.Hier Bilder davon:<\/div>\n
\"DSC04704\"<\/a> \"DSC04705\"<\/a> \"DSC04706\"<\/a> \"DSC04707\"<\/a> \"DSC04708\"<\/a><\/div>\n
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\n

11.01.2013 17:40Uhr:<\/p>\n

Zwischenbericht:Der Rahmen steht zum Sandstrahlen in der Firma meines Stiefvaters. Ich denke es wird eine<\/span> Weile dauern, aber soweit bin ich ja auch noch nicht.
\nSchwinge ist auch dabei. (Habe eine<\/span> gebrauchte bekommen, bei der die Lager noch intakt sind – meine wird aber nicht weggeschmissen).Mittlerweile hab ich folgende Teile:Chrom-Schutzblech Honda hinten
\nFu\u00dfrasten und St\u00e4nder in silber
\nH4 Einsatzneue Lenkkopflager die ich direkt bei diesem Teil, was heute kam, verbauen werde:<\/div>\n
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\n

23.01.2013 20:33Uhr:<\/p>\n

Heute gekommen:Heidenau K61 120-70-10 und 110-80-10<\/div>\n
\"IMG-20130123-WA0007\"<\/a><\/div>\n
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\n

26.01.2013 23:09Uhr:<\/p>\n

Mittlerweile habe ich auch f\u00fcr die Elektrik gesorgt.Es kommt ein AB23 Kabelbaum incl. CDI, Z\u00fcndspule. Gleichrichter und Blinkrelais rein.Zudem habe ich mittlerweile AB23 Lenkerknochen und Lenkerh\u00e4lften hier.
\nDie Lenkerh\u00e4lften muss ich aber leider noch richten. Sind etwas krumm.Schl\u00e4uche f\u00fcr die Reifen sind auch gekommen.Schalter und Griffe der Spender-Skyteam von der auch meine Gabel kam sind auch hier.<\/div>\n
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\n

27.01.2013 09:50Uhr:<\/p>\n

Habe gestern mal noch die Schalter durchgemessen und mit Hilfe von Tobi schon mal einen Anschlussplan an den AB23 Kabelbaum erstellt:<\/div>\n
\"schalter\"<\/a><\/div>\n
Entsprechend dem Schaltplan im IG-Forum muss ich die Kabel folgenderma\u00dfen anschlie\u00dfen:
\nDen Schaltplan kann man hier finden: http:\/\/igforum.schwabenserver.de\/viewtopic.php?f=32&t=16759<\/a>Rechter Schalter:
\nOrange -> Schwarz am Kabelbaum
\nGelb\/Wei\u00df -> Gelb am Kabelbaum
\nBraun -> neues Kabel zur Standlichtbirne
\nF\u00fcr schwarz\/rot und schwarz\/wei\u00df muss ich mir noch eine<\/span> Funktion \u00fcberlegenLinker Schalter:
\nRosa -> braunes Kabel von der Frontbirne (Abblendkontakt)
\nGelb\/Wei\u00df -> neues Kabel zum Fernlichtkontakt der Frontbirne
\nHellblau -> grau vom Blinkrelais
\nSchwarz -> orange am Kabelbaum
\nT\u00fcrkis -> hellblau am Kabelbaum
\nSchwarz\/wei\u00df -> schwarz am Kabelbaum
\nGr\u00fcn\/Gelb -> hellgr\u00fcn am KabelbaumDie braun\/wei\u00dfen Kabel der Schalter verbinde ich im Lampentopf miteinander.<\/div>\n
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\n

27.01.2013 19:48Uhr:<\/p>\n

Bilder der Schalter:<\/p>\n

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30.01.2013 21:03Uhr:<\/p>\n

Zwischenstand:<\/div>\n

Ich habe den Rahmen wieder bei mir. Ungestrahlt.
\nNachdem mir bisschen Angst gemacht wurde, dass die Schlosserei den Rahmen zu grob strahlen k\u00f6nnte werde ich den Rahmen meinem Lackierer anvertrauen.
\nDer hat mir versprochen das ordentlich zu machen.<\/p>\n

Gleichzeitig habe ich hier ein paar Tips befolgt und alle Gewinde gesch\u00fctzt.
\nDa wo es m\u00f6glich war mit Schrauben, an den anderen Stellen mit Gewebeband.<\/p>\n

Die Fahrgestellnummer habe ich eben in m\u00fchsamer Arbeit mit Nitroverd\u00fcnnung freigelegt.<\/p>\n<\/div>\n

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05.02.2013 15:57Uhr:<\/p>\n

Vielen Vielen Dank an Gerhard!
\nKam heute an! Ein \u00fcberholter Tageskilometertacho. Sahnest\u00fcck!<\/div>\n
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05.02.2013 16:39Uhr:<\/p>\n

Und ebenfalls heute gekommen mit gro\u00dfem Dank an die Monkey Garage in Duisburg: G-Craft Alufelgen.<\/div>\n
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06.02.2013 14:28Uhr:<\/p>\n

Ich war heute flei\u00dfig: Die neuen R\u00e4der wurden zusammengebaut.<\/div>\n
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06.02.2013 19:56Uhr:<\/p>\n

Habe eben noch den Ausschnitt f\u00fcr den Tageskilometer Tacho gemacht.
\nZudem hab ich den H4 Einsatz im Chromring befestigt.
\nDanach alles inkl. Tachowelle probemontiert und festgestellt: Passt nicht!
\nDie Kontakte der H4 Birne m\u00fcssen hochgebogen werden, sonst kann die Tachowelle nicht bis zum Tacho durchgeschoben werden.
\nAllerdings baut die Birne so tief, dass ich mit eingeschobener Tachowelle den Lampeneinsatz mit Chromring nicht mehr aufgesteckt bekomme.
\nDie Birne ist knapp 7cm tief. Ein biegen der Welle ist nicht m\u00f6glich. Diese ist an der Stelle viel zu steif. Sonst w\u00fcrd ich die quasi um die Birne drumrum f\u00fchren.<\/div>\n
Das Problem werde ich aber noch l\u00f6sen.<\/div>\n
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26.02.2013 10:05Uhr:<\/p>\n

W\u00e4hrend meine Reise durch die weiten der Lampeneins\u00e4tze weitergeht habe ich zumindest den Grundstein f\u00fcr den Aufbau gelegt:Rahmen, Schwinge, Lampentopf, Kettenschutz und die Felgensterne sind beim Lackierer.
\nAlle Teile werden dort in der n\u00e4chsten Woche gestrahlt und dann gegen Rost versiegelt.
\nSobald ich davon Bilder habe werde ich berichten.<\/div>\n
\n

16.03.2013 22:11Uhr:<\/p>\n

Beim Swap Meet gabs dann heute mal weitere Teile.
\nAlle hab ich leider noch nicht bekommen, aber es sammelt sich immer ein bisschen mehr an.<\/div>\n
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18.03.2013 15:30Uhr:<\/p>\n

Rahmen und Schwinge sind zur\u00fcck vom Sandstrahlen.
\nZudem gab es heute noch eine Neuteillieferung:)<\/div>\n
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Hier die Bilder von den gestrahlten Teilen<\/div>\n
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21.03.2013 22:27Uhr:<\/p>\n

Heute war schleifen angesagt.
\nMein Lackierer hatte mich herbestellt weil der Rahmen gef\u00fcllert war.
\nZun\u00e4chst hatte ich mich aber den Kleinteilen gewidmet.
\nDie Felgensterne wurden komplett vom Lack befreit. Der alte Honda-Lack bl\u00e4tterte eh schon ab und die Reste vertragen sich absolut nicht mit neuem Lack. Sau bl\u00f6de Arbeit, aber musste alles komplett runter.<\/div>\n

Kettenschutz wurde auch komplett entfernt weil Spr\u00fchdosenlack drauf war und der Lampentopf wurde leicht geschliffen.<\/p>\n

Mit dem Rahmen habe ich angefangen bin aber noch nicht fertig. Bilder von ihm folgen also zu einem anderen Zeitpunkt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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25.03.2013 21:53Uhr:<\/p>\n

W\u00e4hrend ich parallel meinen Motor revidiere habe ich heute mal die Gabel und die Lenker zusammengesteckt.
\nLenkerknochen ist von der AB23.<\/div>\n
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03.04.2013 19:39Uhr:<\/div>\n
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04.04.2013 21:42Uhr:<\/p>\n

Weiter gings heute mit schleifen. Meine Lunge hat sich entsprechend heute Abend dann auch mal eine Auszeit geg\u00f6nnt. Sie mag nicht mehr -.-
\n2 Tage hab ich jetzt gebraucht um alles zu schleifen. Sag nie wieder jemand dass Lackieren keine Arbeit ist. Ich glaube jedem Lackierer der eine Dax nicht f\u00fcr 300 Euro machen m\u00f6chte, weil er alleine an Arbeitszeit mehr investieren muss.
\nOk, ein Lackierer schafft es vll. schneller – dennoch: Wenig Arbeit ist so ein Dax Rahmen nicht.<\/div>\n
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22.04.2013 16:19Uhr:<\/p>\n

Es gibt „kleine“ Neuigkeiten<\/div>\n
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22.04.2013 22:43Uhr:<\/p>\n

Habe die Felgen fertig zusammengebaut.
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24.04.2013 20:10Uhr:<\/p>\n

Heute wurde die Gabel eingebaut.<\/div>\n
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30.04.2013 00:29Uhr:<\/p>\n

Unsch\u00f6nes gibts heute zu berichten.
\nNachdem ich eine<\/span> Sitzbank letztes Jahr zwar geschwei\u00dft, aber augenscheinlich noch intakt in den Keller gelegt habe ist mir beim Rausholen die Tage ein Riss aufgefallen. Nicht weiter tragisch dachte ich mir bis ich den Bezug herunter genommen habe um die Sitzbank zum Richten zu zerlegen.<\/div>\n

Hier mal Fotos von beiden in meinem Besitz befindlichen B\u00e4nken.<\/p>\n<\/div>\n

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01.05.2013 20:21Uhr:<\/p>\n

Ein paar aufbereitete Teile gab es dann heute noch:
\n\"21\"<\/a>Es sind die original verbauten Teile und auch die original verbauten Gummis.
\nTeile wurden entlackt, neu lackiert und die alten rostigen Muttern und Unterlegscheiben wurden erneuert.
\nDie Gummis wurden sauber gemacht und mit etwas Pflege eingerieben.<\/div>\n
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06.05.2013 21:28Uhr:<\/p>\n

Die neue Sitzbank habe ich heute nur mal drauf gelegt. Da kommt noch einer meiner Self-Made Bez\u00fcge drauf und das Blech wird genauer untersucht.<\/div>\n
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23.05.2013 22:09Uhr:<\/p>\n

Heute durfte die Dax das Wohnzimmer verlassen.<\/span><\/strong><\/span>
\nAllerdings nur weil bis auf den Motor eigentlich alles fertig ist und ich daher das Wohnzimmer r\u00e4umen musste.Ein paar \u00c4nderungen kommen noch:- vermutlich wird das Schutzblech vorne noch ge\u00e4ndert
\n– R\u00fccklichtglas wird nat\u00fcrlich noch angebracht
\n– der Sitzbankriemen kommt noch dranund ein paar kleine Arbeiten werden auch noch Erledigt (wie z.B. Aufkleber)Nun aber ein paar weitere Bilder<\/p>\n

Die\u00a0Sitzbank wurde auch etwas bearbeitet:<\/p>\n<\/div>\n

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30.05.2013 18:26Uhr:<\/p>\n

Da mein eigener Motor wegen Fehlteilen nicht fertiggestellt werden kann, gibt es vorr\u00fcbergehend einen Leihmotor. Dieser ist angekommen und konnte verbaut werden.<\/div>\n
Ich musste f\u00fcr eine praktikable Blinkerposition noch eine Blinkerhalterung bauen.<\/div>\n
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30.05.2013 19:43Uhr:<\/p>\n

Mit dem Motor gab es noch ein kleines Problem: Die Schaltung war sehr sehr z\u00e4h. Man hat viel Kraft gebraucht um den Hebel zu bet\u00e4tigen.
\nIch dachte zun\u00e4chst ich h\u00e4tte was kaputt gemacht oder der Transport w\u00e4re nicht reibungslos verlaufen, aber wir konnten das kleine Problem schnell beseitigen.
\nLeider ist dabei die Deckeldichtung kaputt\u00a0gegangen aber auch das war schnell gemacht (ich hatte noch eine<\/span> da).<\/div>\n<\/div>\n

Der Motor ist drin, der Testlauf muss aber noch warten. Feiertag und zu wenig \u00d6l da (nur 300ml).<\/p>\n

Sorgen bereiten mir eigentlich nur der Vergaser und u.U. die Kupplung.
\nVergaser lag lange Zeit im Keller und die Kupplung beim Tobi ungetestet ebenso.<\/p>\n

Wir werden es die Tage sehen ob alles gut ist:)
\n\u00dcber die Optik freue ich mich jedenfalls und bin froh dass ich mir die Farbe nicht habe ausreden lassen;)<\/p>\n

Hier noch ein paar Bilder vom Schaltwellenproblem.<\/p>\n<\/div>\n

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\n

05.06.2013 16:22Uhr:<\/p>\n

Die Aufkleber sind nun auch drauf. Ich bin fertig. \u00a0Sie l\u00e4uft aktuell zwar noch mit einem Leihmotor, aber sie ist komplett zusammengebaut.<\/div>\n
\"12\"<\/a><\/div>\n
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Was nun noch folgt ist der finale Zusammenbau meines Motors<\/a>, der dann seinen Platz in dieser Dax finden wird.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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