{"id":1073,"date":"2015-11-19T10:38:35","date_gmt":"2015-11-19T09:38:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bonsai-blog.de\/?page_id=1073"},"modified":"2015-11-19T10:52:44","modified_gmt":"2015-11-19T09:52:44","slug":"aufbaubericht-der-z50a-rot","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bonsai-blog.de\/?page_id=1073","title":{"rendered":"Aufbaubericht der Z50A (rot)"},"content":{"rendered":"

Zur\u00fcck zur \u00fcbergordneten Seite<\/a><\/em><\/span><\/p>\n

Von oben nach unten gibt es hier den Aufbaubericht der roten\u00a0A-Monkey zum nachlesen.:<\/p>\n

19.07.2015 18:12Uhr:<\/strong><\/p>\n

Heute war dann „Bestandsaufnahme“ angesagt.<\/p>\n

Zu tun ist definitiv folgendes:<\/p>\n

1. Lenker gerade biegen
\n2. Felgen lackieren (die sind gestrahlt)
\n3. R\u00fccklichttr\u00e4ger an zwei Stellen schwei\u00dfen und pulvern lassen
\n4. Den originalen Motor zusammen bauen. Die Teile daf\u00fcr sind bis auf die Kupplung augenscheinlich da und auch in passablem Zustand.<\/p>\n

Ansonsten gibt es ein paar Fehlteile, die gekauft werden m\u00fcssen. Insbesondere fehlen mir sicherlich einige originale Honda Schrauben. Bei manchen Dingen bin ich nicht sicher, da ich mich noch nicht mit Monkeys auskenne.
\nIch werde mich demn\u00e4chst also u.a. mit der Tankbefestigung, dem Kabelbaum, einem Z\u00fcndschloss und Lenkkopflagerschalen besch\u00e4ftigen.
\nZun\u00e4chst werde ich hier im Forum lesen und die CMS Konstruktionszeichnungen lesen.<\/p>\n

Die originalen Papiere (keine Zweitschrift) sind dabei und die Angaben passen zur Nummer auf dem Rahmen und dem Typenschild. Der mitgelieferte Motor tr\u00e4gt die in den Papieren stehende Nummer.
\nDer Rahmen wurde mal vor einiger Zeit neu lackiert (st\u00f6rt mich nicht). Der Lack passt aber zum Lackstift meiner Dax – scheint also Candy Ruby Red zu sein.<\/p>\n

Neben den offensichtlichen Teilen waren diverse T\u00fcten dabei. Durchweg originale Honda T\u00fcten mit Ersatzteilen in allen Bereichen. Mit den nachfolgenden Bildern m\u00f6chte ich euch hier ein bisschen was zeigen.<\/p>\n

Heute wurde bereits intensiv Stahlwolle, NeverDull und Meguiars All Metal Polish verwendet. Und hier freut es mich ganz besonders, dass meine Freundin bereits mitgeholfen hat.
\nSie hat heute sogar vorgeschlagen, mein B\u00fcro so umzugestalten, dass DIESE Monkey dort in der Regel \u00fcberwintern kann. Dazu m\u00fcsste es ein neues M\u00f6belst\u00fcck geben. Die Monkey gef\u00e4llt ihr.
\nEntsprechend war das heute wie Weihnachten.<\/p>\n

Und nun zu den Bildern:<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

 <\/p>\n

25.07.2015 22:35 Uhr:<\/strong><\/p>\n

Eigentlich wollte ich ja erst im Winter anfangen aber wie es so ist, kann man es nicht lassen.<\/p>\n

Ich hatte diese Woche bereits mit Peter Lerch Kontakt und werde von ihm ein paar Teile erhalten.
\nVom stingray kam heute die Rahmenstrebe, die nun noch lackiert werden muss.
\nDanke f\u00fcr die schnelle Lieferung.<\/p>\n

Da ich im Forum irgendwann mal einen Tip zum Entrosten mittels Essigreiniger gelesen habe wurde das heute direkt mal ausprobiert. Ziel ist es, die originalen Schrauben zu verbauen. Alle sind wohl nicht mehr erhalten, aber das was ich da habe soll gerettet werden. Daher baden die Schrauben und manche Kleinteile nun im Essigbad und sollen dann neu verzinkt werden.<\/p>\n

Die Fu\u00dfrastenanlage habe ich heute auch zerlegt und angefangen zu reinigen. Unter dem Dreck kam eine geschwei\u00dfte Stelle hervor, die noch etwas bearbeitet werden muss. Ich werde den Tr\u00e4ger aber vermutlich trotzdem verbauen.<\/p>\n

Die gestrahlten Felgen sind bereits grundiert und m\u00fcssen nur noch lackiert werden. Die Schrauben zum zusammenbauen sind aber noch nicht fertig.
\nEin Neimann Schloss habe ich dank Tobi auch bereits, der R\u00fccklichttr\u00e4ger ist zerlegt zum Schwei\u00dfen.<\/p>\n

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28.08.2015 11:30Uhr:<\/strong><\/p>\n

Verzinken abgeschlossen – alle Teile sind wieder da!<\/p>\n

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03.09.2015 19:44<\/strong><\/p>\n

Die Fu\u00dfrrastenanlage ist fertig zusammengebaut.
\nHier die Gallerie zur vollst\u00e4ndigen Restauration der Fu\u00dfrastenanlage und der Verzinkung der Schrauben.<\/p>\nngg_shortcode_1_placeholder\n

 <\/p>\n

08.09.2015 19:24Uhr:<\/strong><\/p>\n

Die Felgen sind fertig montiert.<\/p>\n

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20.09.2015 19:30Uhr:<\/strong><\/p>\n

Tobias hat mir einen neuen Kabelbaum nach Originalvorlage gebaut. Alle Kabel sind nun neu. Der Kabelbaum passt an alle originalen Stecker.<\/p>\nngg_shortcode_2_placeholder\n

 <\/p>\n

14.11.2015 18:36Uhr:<\/strong><\/p>\n

Der R\u00fccklichttr\u00e4ger ist vom Lackierer zur\u00fcck. Der Kabelbaum vom Tobi wurde heute auch mal verbaut und damit das Heck fertig wurde habe ich heute auch mal den defekten Kontakt f\u00fcr die R\u00fccklichtbirne erneuert.
\nDort fehlte das Kabel, aber das Kontaktblech und der „Teller“ waren noch vorhanden.
\nDas R\u00fccklicht hat meinen Nachbaueinsatz (der wei\u00dfe Einsatz) erhalten und es wurden neue originale Hondaschrauben aus dem T\u00fctchen verbaut.
\nDie neue originale Z\u00fcndspule ist auch verbaut; dort fehlt aber noch der Kerzenstecker.
\nZu guter letzt gab es noch einen neuen Luftfilter und einen neuen Tachogummi. Damit ist wohl die Vorweihnachtszeit eingel\u00e4utet.<\/div>\nngg_shortcode_3_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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